江浙沪智能城市竞争:前台三足鼎立,后台BAT角力


温|邻张

“有多少事,从来不急;随着天地的转动,时间紧迫。万年太长了,抓住每一分钟”在当前的背景下,但这是全球智慧城市建设趋势的真实写照。随着人工智能、大数据、云计算、区块链等技术的巨大发展,由这些技术带动的智能城市建设也开始进入快车道。就拿中国来说吧。两年来,我们看到北京、上海、长沙、重庆、青岛、熊安新区、天津、宁波、长春、海南、阳泉、保定等一大批省市已经开始建设智慧城市。

其中,江苏、浙江和上海有邮资优势,甚至在智慧城市建设的竞争中,试图在起跑线上赢得分。继上海、杭州和江苏之后,苏州市吴江区人民政府于5月10日与百度签署了战略合作框架协议。

智慧城市建设:江苏、浙江和上海正在迎头赶上,经常失去孩子。

首先,江苏作为中国人均国内生产总值、综合竞争力、区域发展和民生指数(DLI)最大的经济省份,也处于智慧城市建设的前沿。早在2015年11月,江苏省交通厅就与百度达成了建设智能交通的战略合作。去年1月底,江苏省政府与腾讯签署战略合作协议,共同推进“互联网”运动,促进数字经济和各行业的融合发展,加快“智慧江苏”建设。现在(5月10日),苏州市吴江区人民政府与百度签署了战略合作框架协议。双方将以人工智能城市治理和促进产业智能升级为目标,重点建设吴江人工智能示范中心、人工智能城市中心和促进人工智能产业集聚。全面推进人工智能在智能交通和智能旅游、智能综合城市管理、智能旅游和智能公园示范建设、智能教育和智能医疗等领域的应用和落地,帮助吴江市政府到2020年建成全国示范智能城市基准示范区。

除了杭州作为“中国电子商务之都”之外,阿里在这一领域一直处于领先地位。近年来,他经常与杭州市政府在智慧城市建设方面达成战略合作。事实上,自2016年以来,阿里一直依靠杭州智慧城市的建设,如阿里云、支付宝和运诺汽车(YUNOS FOR AUTO)。例如,基于阿里云和高德地图在萧山打造“杭州城市大脑”,基于支付宝打造杭州城市服务功能,基于YUNOS FOR AUTO驾驶互联网汽车应用登陆杭州。今年1月20日,阿里云与杭州未来科技城达成深度合作,共同打造一体化智能城市平台。通过ariyun IoT智能城市物联网平台,普通城市管理摄像头现有的人工智能能力可以快速识别违章停车、占道等城市违规事件,并“通知”城市管理和执法系统。

最后看看上海。作为中国商业、金融和技术创新中心等多重角色的超级城市,自去年下半年以来,它在智慧城市建设中频频失势。先后与华为、小米、支付宝、腾讯、百度等签署了多项战略合作协议。科技互联网巨头,为了充分发挥各自优势,推进上海全球科技创新中心建设,推动上海经济高质量发展,为上海成为全球优秀城市和具有世界影响力的社会主义国际现代化大都市的总体目标做出贡献。

江苏、浙江和上海智慧城市竞赛:前台有三条腿,后台有蝙蝠战。

可以说,江苏、浙江和上海有邮资优势,有潜力在智慧城市建设竞争中迎头赶上。今天,似乎不是

然而,从上述江浙沪在智慧城市建设和英美烟草的合作中可以看出,英美烟草都拿出了自己的核心技术优势,使地方智慧城市得以建设。例如,在上海和英美烟草的各种合作中,我们可以看到阿里专注于向上海出口的能力是新的零售发展和文化产业。腾讯是智能零售、智能城市和政府云。百度是人工智能、大数据、云计算、自动驾驶、智能交通等领域。可以说,每个人都尽了最大努力。然而,如果我们看看它们各自的赋权对建设智慧城市的影响,我们可以看到最佳可得技术可能带来不同的影响。

以智能交通为例,阿里和百度都推出了智能交通解决方案ET都市大脑和王牌王牌王牌王牌计划,并实际登陆不同地区。然而,如果我们比较两者对城市的实际改造,我们可以看出它们在深度和广度上的差异。

如上所述,为了推动智慧城市的建设,阿里推出了ET city brain。杭州可以说是其外星人城市大脑的一个样本城市,也是阿里经常向公众展示的一个案例。在之前的数据中,我们可以看到,“在不拓宽道路和进行其他大规模干预的情况下,杭州通过让外星人城市大脑接管128个十字路口交通灯,以及城市主干高架道路4.6分钟,将交通时间减少了15.3%,证明了外星人城市大脑在提高交通容量方面的有效性。

但如果在智能交通的整个建设系统中进行测量,那么目前由Ariet城市大脑完成的智能交通控制信号灯可能只是智能交通长征的第一步。毕竟,智能路网建设、车路协调、自动驾驶等都比较困难。

这些是阿里目前没有做的事情,但百度已经尝试实现。在此之前,百度在与长沙的合作中采取了“智能道路”和“智能汽车”双管齐下的策略。一方面,百度从路边设备、感知方案、云控制平台等方面构建了具有车路协调能力的路网规划方案,为自动驾驶和智能交通着陆提供全面的基础设施保护。另一方面,百度阿波罗(Baidu Apollo)正在探索长沙指定区域和开放道路智能共享出行的新模式,以实现自动驾驶的渐进式大规模运营。至于智能交通信号灯调度的效果,百度此前披露的数据是:“北京海淀区拥堵等待时间减少了30%-40%。”

相比之下,可以看出阿里在智能交通建设能力的产出方面还没有达到百度的深度和广度。事实上,这不仅仅是智能交通的建设。在百度与地方政府的合作中,越来越多的趋势是,百度正试图利用其人工智能技术,使工业互联网和消费互联网在各个领域都能发挥作用,从而建设一个真正智能的合作城市。

在与吴江的合作中,除了智能交通、城市智能综合管理、智能旅游和智能公园示范建设、智能教育和智能医疗也是双方合作的重点。然而,这实际上与之前与上海和阳泉智慧城市的合作模式相同。例如,在与阳泉的合作中,除了建设山西(阳泉)无人智能车联网示范基地和工业高地之外,百度人工智能能力还将充分启用阳泉的环保、城市管理、医疗、旅游、物流、工业制造等领域。然而,从目前的角度来看,使用人工智能技术在所有领域增强合作城市能力的百度略胜阿里或腾讯。

写在最后:

耶鲁大学在其出版物《明日之城:传感器,网络,黑客和城市生活的未来(未来系列)》中说“城市的演变不是通过线性发展从根本上实现的,而是一些重要的转折点重新定义了城市的本质”。然而,现在很明显,人工智能、物联网和5G等技术已经将这座城市带到了一个重新定义其本质的伟大转折点。我们在这里看到是世界上的主要城市

然而,为智慧城市建设提供技术服务的不仅仅是世界上的大城市,还有背景下的科技企业,它们都迎来了一个巨大的转折点。毕竟,在人口红利逐渐丧失、消费互联网逐渐衰落的时候,人工智能技术驱动的工业互联网可能是决定它们各自未来排名和方向的关键。在这里,拥有深厚技术积累和广阔产业布局的企业显然也有更大的机会。

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作者|邻近章节[微信号:ZLxgic公开号码:TMT317],专注于智能手机、消费行业、互联网、人工智能等行业。