限时直降7000 京城百姓不能不看得实惠电动车 欧拉R1


在动力系统方面,欧拉R1配备永磁同步电机,峰值功率35kW,峰值扭矩125纳米,最大车速102公里/小时,加速度0-50公里/小时,持续5.6秒。

在动力电池方面,欧拉R1配备了三重锂离子电池,两种电池容量分别为33千瓦时和28.5千瓦时。从5%到80%的快速充电仅需40分钟,慢速充电约需10小时。

就充电而言,欧拉R1系统标配3.3千瓦普通交流充电器,用于DC快速充电。在电池温度控制管理方面,欧拉R1系统还具有低温电池加热系统和制动能量回收调节,有利于提高动力电池的性能和耐久性。

了解OlarR1的基本信息后,我们发现OlarR1在价格、耐用性和动力电池管理方面表现出色。在车身设计方面,OlarR1也能满足大多数汽车消费者的审美需求,而且价格本身相对较低,这也可以大大缓解消费者对维持汽车价值的焦虑。OlarR1对于那些只需要购买具有硬币持有指数的电动汽车的消费者来说是一个不错的选择。

为了体验欧拉的驾驶控制性能,笔者沿着屈光路来到中海电气,几乎涵盖了目前市场上的大部分电动车。进入这家商店,他可以体验许多汽车品牌拥有的各种电动车,为因体验各种车型而不得不四处旅行的消费者节省了大量时间和精力。

事实上,作者对这种价格的模型并没有太大的期望,并且觉得它们可以开始了。在中海电商工作人员的指导下,笔者沿着既定的试驾路线驾驶奥拉瑞1,主要体验奥拉瑞1在转弯、加速、颠簸等各种情况下的驾驶控制性能。

受益于1560毫米的汽车高度,加上测试车没有配备天窗,作者181厘米高,测试车的随行人员185厘米高,净空不小,缺少天窗也可以减少随后由于相关部件老化而进行的维护。基于电动汽车和euleri的价格范围,当然最好尽可能全面地考虑“节省以后的汽车维护成本”。

坐在欧拉R1的驾驶座上,其乘坐感觉相对舒适。转向和制动装置的操作很容易达到,其人机工程学性能相当好。

根据作者的身高和驾驶习惯调整欧拉R1的前排座椅后,作者体验到后膝空间足够宽,背部完全伸直,头部会碰到后车顶,正常坐姿的头部正好放在头枕上。相对而言,欧拉R1在这种体型下的空间表现相当不错。

欧拉R1后靠背倾斜后,车辆后部的装载空间大大释放,偶尔装载和运输不成问题。

在驾驶控制方面,欧拉R1的实际表现并不比同样价格的燃油汽车差,甚至略好。电机加速的优势也可以在实际驾驶过程中体验到。车辆驾驶非常简单,转向感觉也很好。

屈光路有大量井盖。在试驾过程中,笔者特意选择了一段崎岖不平的路段,小心翼翼地体验了颠簸时欧拉R1的整体感觉。结果令人惊讶。当欧拉R1遇到像井盖这样的凸起时,行驶轨迹没有松动或偏离。总之,欧拉R1的驾驶表现是物有所值的。

在具体配置上,欧拉R1标配防抱死制动系统EBD、上坡辅助系统、轮胎压力监测、后排双胎座椅固定接口、低速行人报警系统、倒车雷达、倒车图像和自动行程锁。可以说,通常的功能覆盖基本到位。

在车载系统方面,欧拉R1配备了9英寸智能液晶彩屏、智能语音互联系统、智能网络电台、手机互联、手机APP遥控器、手机蓝牙按键、远程预约充电、USB接口等。也能满足大多数消费者对汽车机械互连和人机的需求

驾驶安全与驾驶员的态度有关。对于小型汽车来说,由于车身的尺寸,保护效果与较大的“老大哥”之间仍有一定的差距。但是,如果驾驶员在驾驶时不仅有足够的安全意识,而且有足够的风险意识,就可以在驾驶时密切注意,进一步降低碰撞风险,最大限度地保证驾驶安全。

年前,中国船舶电力公司为301公里耐力版提供了7000元的限时折扣,为351公里耐力版提供了5000元的全面折扣,可在商场讨论。如果你正拿着硬币和指示器购买,你不妨看看欧拉R1。回到搜狐看更多

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