50岁大业晚成,儿子却成败家子,闺女一人撑得起力帆?


目前,一些国内自主品牌发展非常迅速,前途光明,但有些人高兴,有些人悲伤。一些汽车公司正全力以赴,而另一些则面临淘汰。边肖认为,这些自有品牌表现不佳的原因在于缺乏一些核心技术,如三大技术。像奇瑞一样,它是一个自主开发的引擎,所以它的发展越来越好,甚至把自己的引擎送到了美国。

相信熟悉汽车的朋友应该听说过力帆的汽车,或者熟悉摩托车的朋友,因为力帆最初是摩托车制造商。但是汽车市场很好,你怎么能不参与呢?于是力帆开始转变成一辆汽车,但现在看来,这款力帆汽车不断赔钱。这种尴尬的局面可能是由其创始人尹明善造成的。

也许大多数人都没听说过尹明善。他生于1938年,50岁时赢得了第一桶金,这是伟大事业晚期成就的典型代表。当时,他花了20万元投资摩托车行业。那时,他的亲戚朋友不重视他,认为他太老了。但尹明善在54岁时成立了力帆集团。在那个时候,拥有一辆摩托车对这个家庭来说是一种奢侈品,所以它非常有利可图。

在力帆汽车掀起风暴的时代,许多人在00后才学会如何制作酱油。2010年,力帆也上市了。当时力帆汽车有限公司的市值为100亿元。换句话说,他成了当时重庆最富有的人。认识他的人可能知道他有一个儿子和一个女儿。他的儿子尹喜地非常喜欢汽车,尤其是豪华车。他曾经花了3000万元在中国买了第一辆布加迪威龙。当时,3000万元的价格远远高于现在的购买力。

也正因为如此,他成为了中国第一个豪华车爱好者,但可能是因为他太喜欢豪华车了,所以他从未接手过这家公司,这也成为尹明善的一大担忧。企业一直找不到接班人,他的年龄也不小。他的儿子尹喜地也在网上引起了很多争议,甚至一些网民为他结账。据说他曾经花了5000万元买了一辆限量版法拉利,这辆法拉利需要卖出1200万辆才能赚回来。他像一只害群之马。

与他的儿子相比,他的女儿非常好。作为80后,尹索伟从小就接受高等教育。但现在她还拥有力帆控股23.5%的股份。1980年后,她也是拥有上亿美元的最富有的女人。我想知道她是否能帮助汽车从衰退中恢复过来。