掉队的长安新能源 迈出混改第一步


在汽车市场的寒冬里,国有汽车企业的混合改革加速进行。

12月3日,重庆长安汽车有限公司(。深交所(以下简称长安汽车)宣布其子公司长安新能源公司从南京润科、长新基金、两江基金和南方产业基金四家战略投资者处共获得28.4亿元增资。

公告称,增资28.4亿元后,长安汽车在长安新能源的份额将从100%稀释至48.9546%,失去控制。

12月6日,全国工商联汽车商会秘书长曹禾告诉记者,“融资和股权多元化”是长安新能源“混合改革”的关键词。

根据田燕的信息,长安新能源增资的四家企业都有国有资产背景。

12月6日,经济学家宋清辉告诉本报记者,长安新能源公司增资扩股引进了四家国有企业,这意味着只进行了初步的多元化股权改革,其混合改革目标短暂结束。

面对来自BAIC、比亚迪和吉利等竞争对手的新能源步伐,长安汽车已经落后了。长安新能源能重组吗?这种混合改革只是第一步。

落后长安新能源

根据中国保监会发布的新能源乘用车最新保险范围,今年1-9月,比亚迪、BAIC和吉利分别位列前三名,累计销售额分别为159,600、73,500和53,400。另一方面,长安新能源9月份售出965辆汽车,同比下降87.2%,较上月大幅下降33.4%,今年共售出2.9万辆汽车。

母公司长安汽车公司有太多事情要做。

根据长安汽车最新财务报告数据,今年前三季度,长安汽车累计收入451.15亿元,同比下降9.5%。上市公司股东应占净利润为-26.6亿元,同比下降328.83%。

长安新能源发展的步伐已经逐渐落后,改革势在必行。

长安新能源作为一家国有汽车公司,入围了全国第四批混合改革试点项目。

去年10月,长安汽车在增资上市的公告中表示,“目前新能源汽车市场已经成为国内外汽车企业的必争之地。市场竞争激烈,新能源科技公司单靠长安汽车发展新能源业务将越来越困难。“长安的新能源组合进展不佳。长安汽车去年10月首次上市,但在推迟上市后仍未找到合适的投资者。今年6月,该公司宣布将暂停增资项目。

直到今年9月,长安汽车才重新上市。它花了14个月才成功增加资本。

12月6日,一家国有汽车公司的人向本报记者表达了他对长安新能源混合改革的看法。“改革刚刚好。团队僵硬,效率不高,没有竞争力。”?

28.4亿元只够“过冬”吗?

长安新能源此次共吸引投资28.4亿元,但与长安汽车2017年提出的以新能源为目标的“香格里拉计划”相比,这只是九牛一毛。

计划显示长安汽车“将在2020年前完成三个新能源专用平台的建设;到2025年,我们将开始完全停止销售传统燃料汽车,并使所有系谱产品通电,计划投资1000亿元。

目前,长安的新能源表现惨淡。

根据其第三季度财务报告,长安汽车2018年新能源债务总额为1.55亿元。截至今年10月31日,债务总额已飙升至22.5亿元,净利润总额从去年的-2.27亿元降至目前的-5.79亿元。

12月3日,长安新能源告诉我们的记者,长安新能源将加快新产品的推广,包括将于本月上市的纯电动SUV E-Pro,将于今年广州车展上在全球推出的E-Rock,以及刚刚宣布没有假间谍照片的E-Star,将陆续进入市场。

根据

公告显示,这四家投资者将占长安新能源总股份的51%,长安汽车将失去控制权。同时,长安新能源董事会将由七名董事组成,其中长安汽车将任命两名董事,投资者将任命三名董事、一名独立董事和一名员工董事。

曹禾告诉我们,长安新能源的混合改革只实现了融资股权的多元化,长安汽车仍然占据相对控股股东的地位。

这不同于江铃汽车引入私人资本爱知汽车和BAIC新能源从金融和私人部门获得资本注入。长安新能源引进了国有资产投资者。

本报记者梳理了公众信息,发现在四大战略投资者中,除了南方产业基金的股东之一南方德茂资本管理有限公司之外,其他投资者没有直接参与新能源汽车领域的投资和运营经验。

2016年3月17日,南方德茂曾向杭州天丰电源有限公司追加发行5364万元,其主营业务为锂离子电池的研发、生产和销售。

12月6日,记者致电裕富集团和南方德茂,就董事提名、未来公司治理等问题进行采访,但均拒绝接受采访。

宋清辉表示,在失去控制权后,长安新能源的公司治理结构和运营有望发生积极变化,或进一步改善运营,有利于未来的稳定发展。同时,他还认为,长安新能源增资意味着初步的多元化股权改革,其混合改革目标将短暂终结。

12月6日,记者致信长安新能源有限公司,询问未来是否会有新的“混合改革”行动。相关负责人表示,以公告为准。