高功率傳輸和高EMC屏蔽解決方案

由于與汽車制造商在零部件供應(yīng)方面的多年密切合作，羅森伯格在EMC開發(fā)過程中扮演著重要角色，并且非常熟悉車輛EMC測試的程序。此外，羅森伯格擁有自己內(nèi)部的EMC實(shí)驗(yàn)室和相關(guān)的測試設(shè)備，使它能夠在符合CISPR 25的輻射排放標(biāo)準(zhǔn)以及抗干擾的子系統(tǒng)級(jí)別進(jìn)行測試開發(fā)，例如根據(jù)ISO 11452-4（BCI方法）或ISO 11452-5（帶狀線方法）。在連接器方面，羅森伯格與貝迪亞合作，作為符合IEC 62153-4-x的三軸屏蔽測量技術(shù)的測量設(shè)備供應(yīng)商，并且也是優(yōu)化創(chuàng)新高壓產(chǎn)品的測量程序和標(biāo)準(zhǔn)的背后的推動(dòng)力之一。根據(jù)要求，我們很樂意協(xié)助客戶指導(dǎo)和定義連接器產(chǎn)品要求。

為了優(yōu)化高壓連接器的EMC性能，我們將3D現(xiàn)場模擬和屏蔽性能測量（饋線/三同軸方法）用作標(biāo)準(zhǔn)成為開發(fā)過程中不可或缺的一部分。

輕型電動(dòng)車應(yīng)用

為了給輕型電動(dòng)車行業(yè)(LEV)提供數(shù)據(jù)通信和電力傳輸，羅森伯格開發(fā)了一種名為RoPD連接器的磁性連接器系統(tǒng)——羅森伯格電力數(shù)據(jù)連接器RoPD。

RoPD連接器利用磁性鎖定代替機(jī)械插件安裝，具有出色的自定位能力。強(qiáng)制斷開不會(huì)損壞連接器或電動(dòng)車。

目前，RoPD可以用于助力車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輪椅。

車載娛樂和駕駛員輔助系統(tǒng)

隨著人們對(duì)駕駛體驗(yàn)和安全需求的不斷提高，車載娛樂和駕駛員輔助系統(tǒng)得到了迅速的發(fā)展，從***初的錄音機(jī)和收音機(jī)發(fā)展成為多功能的綜合信息處理系統(tǒng)。視頻信息的增加使得駕駛更加舒適和安全，但這也對(duì)信息傳輸?shù)馁|(zhì)量提出了更高的要求。

羅森伯格HSD連接器主要針對(duì)車載娛樂系統(tǒng)和高速數(shù)據(jù)傳輸。高速的數(shù)據(jù)傳輸功能，讓我們獲得更清晰、更穩(wěn)定、更實(shí)時(shí)的視頻圖像。目前主要應(yīng)用于流媒體后視鏡、虛擬儀表、電子大屏、HUD抬頭顯示及USB等。

汽車以太網(wǎng)解決方案

隨著車載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)了CAN、LIN、FlexRay、MOST等成熟的協(xié)議，而基于LVDS/USB技術(shù)的鏈路傳輸模式也得到了廣泛的應(yīng)用。然而，面對(duì)不斷提高的攝像頭、顯示器和不同傳感器系統(tǒng)共享的更復(fù)雜信息分辨率，就需要更高的傳輸速度。  

基于這種情況，誕生于20世紀(jì)70年代的以太網(wǎng)被引入到車載網(wǎng)絡(luò)中。汽車以太網(wǎng)可以支持高速傳輸，并且具有標(biāo)準(zhǔn)化的鏈路連接形式，減少了全車的電纜連接數(shù)量，從而降低了成本。

羅森伯格開發(fā)了兩種用于汽車以太網(wǎng)連接器，非屏蔽MTD®連接器和適配屏蔽和非屏蔽線纜的H-MTD連接器。MTD®支持100M和1000M以太網(wǎng)，而H-MTD規(guī)定的傳輸速度******可達(dá)28GBit/s。這些傳輸速度達(dá)到的同時(shí)，包括用于通信信道的電纜也具有出色的機(jī)械性能。